杏彩体育官网app系统软件软件体系结构实例针对汽车领域的细分方案

　　如果说软件定义汽车的开发模式在过去还只是萌芽状态和初级阶段，那么随着数据驱动和AI驱动时代的到来，软件定义汽车已经毫无疑问进入了深水区，汽车软件产业在蓬勃发展中迅速疾进。

　　一组对比数据就可以很好地证明这一点。在上周举办的 Arm Tech Symposia 年度技术大会上海场活动中，Arm 高级副总裁兼汽车事业部总经理 Dipti Vachani表示，如今一辆汽车的软件代码高达5亿行，不远的将来，更是将达到不可思议的10亿行，完全翻倍。而就在十年前，一辆汽车才仅仅有1000万行软件代码。

　　与此同时，权威数据也表明，到2030年，软件密集型电子系统市场将以每年约15%的速度增长。但一个规律是，高速的增长往往也伴随着严峻的挑战，比如日益突出的软件复杂度和安全性问题，DevOps敏捷开发问题，如何快速交付，如何确保软件的可移植性以及如何提高成本效益，所有这些问题无一不让车企头疼不已。

　　远瞩的Arm早就洞悉了这一点。2021年，由Arm牵头发起，集团、大众CARIAD、亚马逊云科技、博世BOSCH等产业伙伴共同参与，基于云原生技术的Arm SOAFEE开放架构，就是为解决汽车软件开发的一系列现实问题而来。

　　而近两年来，随着软件定义汽车的持续深化，SOAFEE也随之得到了蓬勃发展，得到了业界诸多汽车领域相关厂商的青睐，生态版图不断扩大。

　　Dipti Vachani强调，Arm 已转型为计算平台公司，但也始终坚持授权IP的模式，这一点不会变。因为市场上对专用和垂直领域计算的需求日益旺盛，所以Arm也在强势打造针对于细分领域的垂直计算平台。

　　目前，Arm共有涵盖了移动、基础设施、物联网以及汽车领域的四个大类的垂直计算平台，分别针对不同需求。其中，Arm 全面计算解决方案主要针对移动设备，Arm Neoverse 平台主要针对服务器和数据中心设计，Arm Corstone主要应用于边缘和物联网的人工智能和机器学习，而SOAFEE则主要针对于汽车产业，面向新一代的软件定义汽车。

　　Dipti Vachani表示，Arm的合作伙伴一直希望能够有一个专用计算平台可以承载或者运行其特有的工作负载。正是在这样的需求下，Arm着手打造专用计算能力，并以此开发解决方案，“SOAFEE架构即是面向汽车领域专注于解决汽车软件开发问题的。作为一个拥有强大生态的开放式架构，成立仅两年的SOAFEE已有 100 多家遍及全球多个行业价值链的成员。”

　　基于云原生的优势，SOAFEE能够解决传统软件开发的一系列顽疾，如软件可移植性，加速软件开发和软件可升级性，而这三点，恰好是SOAFEE主要致力于解决的问题。那么，杏彩体育app下载到底什么是SOAFEE，它的使命和核心价值是什么杏彩体育官网app，为什么它是一个生态系统，下面我们将给出详尽的阐述。

　　从前述描述中可以看到，SOAFEE就是一个由Arm引领的大型协作式社区，其意为开源专家小组，全称为面向嵌入式边缘的可扩展开放架构（Scalable Open Architecture for Embedded Edge ）。SOAFEE架构的发展和软件定义汽车模式的发展在节奏上几乎是一致的。

　　因为在软件开发过程中，开发者意识到了云原生技术和集中式计算平台在汽车软件框架设计、样本参考和仿真测试等方面的重要性，由此，SOAFEE的价值也日益凸显，因为其恰好提供了一个统一、可扩展的标准化汽车软件开发架构，并且支持所有工作负载的云原生开发。

　　我们也可以将SOAFEE理解为一个汇聚了精英思维的锦囊。组织成员凭借各自在智能汽车领域的经验与实力，参与定义面向未来基于云原生的全新汽车软件架构和参考设计，并将基于自身丰富的智能汽车产品方案完善SOAFEE的软件应用生态。

　　而同时，所有组织成员也能吸收和借鉴其他成员的经验与精华，从SOAFEE架构中获取开源样本参考，为自身创建开源解决方案和生态系统奠定基础，这就形成了一个周而复始并不断升级的良性循环。

　　我们一直都在说软件定义汽车，那为什么是软件在定义汽车？这是因为，当代汽车的硬件逐步标准化和模块化，而软件的价值和作用在汽车中的比重日益提升。从智能网联功能，自动驾驶和感知融合与AI交互，到大数据运营与整车远程OTA能力以及车辆核心系统，从系统软件，应用软件到智能算法，全都需要一行行的代码来实现。

　　这就是前述我们所说的，代码量日益巨大的由来。这也直接导致了工作负载日益沉重，软件复杂度日益增加。直到SOAFEE架构出来之后，业界相关人士发现，这是一个非常好的促进汽车软件开发的平台型工具，云原生、开源可拓展、软件可移植、促进DevOps敏捷开发和快速部署以及不停机交付的特质，使得其大大提升了汽车软件交付效率，同时还确保了系统与功能的安全可靠。

　　以DevOps敏捷开发为例，SOAFEE 特别兴趣小组 (SIG) 成员之一的全球知名的智能语音厂商Sensory，基于Arm Cortex-M7，依托微服务和持续交付能力，开发和部署其语音、视觉和生物识别人工智能技术和云原生应用程序，整个开发过程无需跨平台编译、跨平台调试和复杂工具链即实现了软件在不同系统之间的移植和快捷部署。

　　从SOAFEE架构的核心设计目标来看，它就是专为汽车应用的安全性和实时性需求而设计的标准、开发人员资源和专业处理平台。通过定义一个支持车辆应用程序和功能的云原生开发和车辆边缘平台部署的框架，SOAFEE架构允许集成不同的中间件和应用程序软件堆栈。此外，其还可以无缝地为“云到汽车边缘软件开发”创建种子开发平台，并保证云端和终端的一致性。

　　而其云原生特性则支持所有工作负载的云原生开发，包括具有功能安全性、时间分区、空间分区和实时要求的工作负载，这些都是下一代车载嵌入式边缘平台的重要特征。

　　Dipti Vachani表示，Arm的AE IP（Automotive Enhanced，汽车增强）集成了先进的安全功能。此外，Arm的各类 IP 都具有可扩展性，包括 CPU、MCU、MPU、GPU 和 ISP。“无论是功能、性能还是异构计算，从汽车 MCU 到全自动驾驶汽车，都具备这样的可扩展性。”

　　正是得益于SOAFEE架构所带来的关键价值，短短两年来，SOAFEE就得到了越来越多的汽车厂商、半导体芯片厂商、杏彩体育app下载云技术领导厂商、软件厂商、人工智能算法和解决方案提供商、系统集成商的重视与青睐，参与度逐级深化，生态版图日益壮大，成员也在不断扩充。

　　如前所述，SOAFEE已有 100 多家遍及全球多个行业价值链的成员，它们均是行业内重量级的，具有代表性的厂商。在SOAFEE这个架构内，它们乐于奉献与分享，杏彩体育app下载同时也博采众长，吸收更多的养分与经验。而中国的相关厂商也在持续加入这个大家庭中。

　　来自宁波的均联智行是中国软件百强企业均胜电子旗下的智能车联事业部，其于2022年以投票成员身份正式加入SOAFEE，致力打造汽车软件云原生数字底座，将车载基础软件推向新高度。智能操作系统产品和技术提供商中科创达也于2022年加入SOAFEE，成为工作组中具有投票权的成员，与工作组成员一道不断完善SOAFEE的参考软件栈，共同打造行业领先的中央计算架构和开发体系。

　　可以说，类似这样的实例还会越来越多。Dipti Vachani也对Arm在中国的发展和生态建设给予了高度评价。她表示，目前在中国已有近 400 家 Arm 的技术授权伙伴，由中国合作伙伴基于 Arm 架构的芯片出货量迄今已累计达 300 亿颗。此外，在全球 1500 万名 Arm 开发者中，杏彩体育注册有 400 万名在中国。

　　正是因为有如此强大的生态基础， SOAFEE必然会不断充实和壮大，最终成为真正的汽车产业标准化架构。

　　一个显著的趋势是，未来的汽车，软件价值将更为突出，代码将重构汽车，商业模式也将得到颠覆，各项智能化技术和功能开发更多的都是软件来定义，甚至将来不是在卖汽车而是在卖软件了。

　　经常有汽车厂商的开发人员抱怨，在软件交付过程中，经常要受制于各个阶段，比如在发布alpha、beta和生产版本之前需要进行全面的测试。而在使用了SOAFEE之后，其持续集成和持续交付(CI/CD)的特性，使得该过程可以完全自动化。此外，与DevOps同步使用，还可以让项目团队在更大范围内进行协作，降低产品发布的风险，并缩短从开发到发布的时间。

　　这还只是SOAFEE所带来的价值的一个具体的层面。Dipti Vachani表示，当今有 70% 的机器学习应用已经运行在 Arm 平台之上。将来，必然有更多的基于 Arm 架构进行创新和协作的案例，而SOAFEE平台也将持续深化，助力软件定义汽车迈向全新的阶段。

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